Альтернативная авиация

Сделано в СССР. Альбатросы революции.

Данная машина – попытка представить поликарповскую «чайку» с мотором жидкостного охлаждения. И-3 сменил в производстве И-5 с тем же двигателем. Соответственные изменения постигли и И-15.

Хороший истребитель для РККА и РККФ? Злой «воробушек» И-163.

 

Интенсивные занятия под руководством опытного тренера и правильная диета творят чудеса! cheeky А если серьезно, просто попробовал по полной программе переделать свой И-160 (конструкция в основе осталась та же) в палубный самолет.

Мир где Сталин играл в ГО часть 1 Вооружение ВВС

        Начало июля 1940г 

   Присутствующие лица:И В Сталин , Смушкевич Яков Владимирович-начальник Управления ВВС РККА ,Ванников Борис Львович-нарком вооружений,Шахурин Алексей Иванович- нарком авиационной промышленности,Сергеев Иван Павлович-нарком боеприпасов, Берия Лаврентий Павлович -нарком внутренних дел

Сталин — я собрал вас товарищи что бы, раз и навсегда похоронить стюардессу разобраться с бардаком творящимся со стрелковым вооружением наших ВВС -

Палубные самолеты с борта легкого авианосца "Чапаев"

Довольно редкое явление, когда что-то стоящее появляется у нас в группе ВКонтате. Данный материал сделал коллега Борис Соснин. Теперь, по сути.

Книга Анисимова "Вариант Бис" уже давно стала классикой альтернативной истории. И думаю, её все читали. А те, кто ещё не читал, могут скачать её у нас на сайте. Вот коллега Борис Соснин и решил сделать пост по её мотивам. И, скажу я вам, недурственный.

Итак, коллега приготовил внешний вид самолётов авиагруппы авианосца "Чапаев" из упомянутой выше книги.

Собственно, наслаждайтесь.

Гражданская авиация Грузии МГК версия 3.0

Предыдущую тему прошу считать неактуальной:

http://alternathistory.com/grazhdanskaya-aviatsiya-gruzii-mgk-0

Пересмотрел на предмет "урезания осетра", сократил как кол-во авиакомпаний, так и кол-во самолетов в них.

Таблицы в *.jpg кликабельны)

После окончания Первой мировой войны, грузинская королевская почта (Сакартвелос Самэпо Поста), закупила некоторое количество самолетов RAF R.E.7 и RAF R.E.8, для перевозки корреспонденции.

С тех пор так и сложилось, что снимаемые с вооружения самолеты привлекались для перевозки почты.

Верх совершенства. Запоздавший и увы, несвоевременный.

 

Оглядываясь в историю, часто видим величайшие открытия и изобретения, не оцененные современниками и забытые на столетия. Причем порой невозможно понять, как же, где были глаза, как можно было не оценить турбину Герона, или электрические батареи Вавилона, или казнозарядную пищаль с клиновым затвором 15-го века.

Альтернативные гидросамолеты-истребители Gloster Gladiator Mk.II Hidro. Великобритания/Португалия

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и значительно переработан. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за неоценимую помощь в редак­тировании данной статьи.

Gloster Gladiator (он же Gloster SS.37) был последним британским истребителем-бипланом. В конце тридцатых годов XX века самолеты данного типа применялись Королевскими ВВС и воздушными силами Королевского флота (Fleet Air Arm; вариант Sea Gladiator) и поставлялись на экспорт в значительное по тем временам число стран. Хотя появление новейших истребителей-монопланов сделало «Гладиаторы» устаревшими уже на стадии принятия на вооружение, и в первые дни Второй Мировой войны им пришлось действовать против более сильных противников, они достойно показали себя.

Самолет ТАМ-85 и ТАМ85/86 Kalia (Кузнечик)

В 1964-1984 гг. на Тбилисском авиазаводе ТАМ производился по лицензии легкий турбовинтовой самолет Nord N.262 Fregate  разработки французского авиаконструктора Макса Хольста.

Военно-Транспортный Самолет ТАМАН-74ТР в МГК

Грузинская военно-транспортная авиация получила на рубеже 70-х – 80-х гг. 24 очень неплохих самолета ТАМ 68/78 «Томара».

http://alternathistory.com/voenno-transportnyi-samolet-tam-6878-tomara-meshok-kotomka-v-mgk

Самолеты были неприхотливы, удобны и просты в эксплуатации, очень нравились пилотам, имели вполне приемлемые характеристики (конечно не такие, как прототип с УВП) для эксплуатации в условиях гор и жаркого климата. Однако ничто не вечно, и к концу 90-х встал вопрос о скорой замене этих самолетов. Рассматривались разные варианты: и испанский CASA CN.235, и италь­ян­ский Alenia G222, однако они оба по ряду причин не устраивали командование грузинских Королевских ВВС…

УТС ТАМ-05/08 "Бу" (Сова) и легкий истребитель ТАМ-05/11 "Бутхуз" (Пузанчик) в МГК

У фирмы ТбилАвиаМшени (ТАМ) был опыт удачной разработки учебного самолета ТАМ 79 Зарнашо (Филин) и легкого дозвукового истребителя на его базе ТАМ 79/83 Марджани (Чеглок), однако модернизационный ресурс этого самолета со временем был исчерпан.

Новые истребители поколения 4+ стоили недешёво, и решено было пойти путем, аналогичным концептуальному развитию идеи легкого истребителя. Впрочем, как и с Northrop F-5, например, который был результатом развития учебного Т-38.