Авианосец - современный властитель океанов

Белые пятна отечественного авианосостроения

Уважаемые коллеги, предлагаю вашему вниманию еще одну, давным-давно написанную, но так до сих пор и не опубликованную статью. Появилась она, когда в комментариях к статье о линкоре "Ольга" коллега NF пожаловался, что мало нынче выкладывают материала о реальных, но по какой-либо причине не реализованных проектах. В предлагаемой статье я пытаюсь если не восполнить (полагаю, что в том или ином виде проект, о котором пойдет ниже речь, уже обсуждался здесь ранее), то, по крайней мере, еще раз привлечь внимание общественности к несоответствию количества новых работ вновь вводимой в этих статьях собственно новой информации о кораблях, в частности – отечественных авианосцах. Изначально я хотел сделать акцент на методологические проблемы описания (в открытой литературе) истории отечественного авианосостроения, но выкладываемые в последнее время коллегой byakin статьи из "Гангута" показывают, что, к счастью, не всё так печально.

Перспективы модернизации "Адмирала Кузнецова"

С одной стороны, говорить о грядущем среднем ремонте ТАВКР "Адмирал Кузнецов" ещё рано (слишком мало информации), с другой, очень хочется (авианосец является одной из центральных тем блога и объектом моей горячей привязанности). Поэтому всё же осмелюсь рискнуть и обобщить имеющиеся сообщения, мнения и предположения, добавив к ним, как водится, своё собственное в'идение того, что готовит судьба системообразующему кораблю ВМФ России.

Тернистый путь к отечественному авианосцу

 

Идея создания и боевого применения корабельной авиации и авианесущих кораблей родилась в России. Офицеры Корпуса корабельных инженеров капитан Л.М. Мациевич и подполковник М.М. Канокотин представили в Главный морской штаб (ГМШ) свои предложения по этому вопросу еще в 1909–1910 годах. Первыми корабельными летательными аппаратами стали гидросамолеты, которые в годы Первой мировой войны (1914–1918) базировались в российском флоте на переоборудованных для этого транспортах. На Черном море их называли гидрокрейсерами.

Константин Сивков. В рейтинге авианосцев наметился аутсайдер

Авианосцы – вершина не только корабельного дела, но и самолетостроения. Поэтому их сравнительный анализ важен еще и для оценки технологического уровня государств.

Авианосцы в мире наперечет, и большая их часть в ВМС США. Тем не менее, эти корабли есть во флотах стран всех важнейших регионов мира: обеих Америк, Европы, АТР и зоны Индийского океана. Следует отметить, что помимо классических образцов (с катапультой или рампой) есть авианесущие корабли с самолетами вертикального взлета и посадки (СВВП), которые, имея короткий разбег, по боевым возможностям приближаются к «полноценным» истребителям.Рассмотрим и те, и другие. Тем более что во флотах, где есть вторые, их относят к тому же классу за исключением Японии, которая, ограниченная конституцией и послевоенными договорами, не вправе иметь подобные корабли. Поэтому там даже такие большие, как тип «Идзумо», водоизмещением около 37 тысяч тонн, с групповым базированием авиации относятся к эсминцам-вертолетоносцам.

Министр обороны Франции размышляет о втором авианосце

Как сообщает французский портал «opex360.com» в публикации «M. Le Drian: « Peut-être qu’il serait souhaitable d’avoir un deuxième porte-avions»». в середине декабря текущего года единственный французский атомный авианосец R 91 Charles de Gaulle, имеющий 24 истребителя Dassault Rafale M, покинет Восточное Средиземноморье. На этом прекратится его участие в контртеррористической операции Chammal. Затеп в течение 18 месяцев авианосец будет проходить средний ремонт. При этом с позиций сегодняшнего дня нельзя утверждать, что к тому времени операции против «Исламского государства» будут завершены.

Сергей Патянин. Французские авианосцы Второй Мировой. Становление палубной авиации. Скачать

Очень подробная монография о малоизвестных кораблях Второй Мировой. Все рекомендую.

World of Warships, ну как же без меня? Ветка авианосцев. Углубленное изучение вопроса.

Сразу говорю ветка советских авианосцев в игре выглядела бы также уместно, как королева Великобритании на деревенской свадьбе.

Хотя разработчики умудрялись делать в танках ветки почти сплошь из бумажных проектов, например Японские тяжелые,  но и там были реальные экземпляры, а советских авианосцев не было даже на стадии закладки. Хотя допускаю что появятся премы на базе проектов которые были лучше всего проработаны.

Поэтому думаю, что будут полные авианосные ветки только Британии и с натяжкой Франции. О премиальных кораблях других стран ниже.

Итак начнем. 

Ударный авианосец «Вишал». Индия

Пока в России только идут разговоры на тему, каким быть будущему российскому авианосцу. И вообще, быть авианосцам во флоте России или нет. Индия строит свои авианосцы.

От авианосца к морскому мобильному аэродромному комплексу

Текущая дискуссия

ВМС США в своей современной кораблестроительной программе руководствуются опытом операций в Ираке и Афганистане, который показывает, что авианосцы имеют два существенных преимущества перед настоящими аэродромами – мобильность и независимость [4].

Авианосцы можно быстро перебросить в регион, в котором нарастает угроза. В отличие от авиации берегового базирования, палубная авиация позволяет быстро нарастить военную мощь в регионе. Используя авианосцы, можно в сжатые сроки обеспечить демонстрацию силы, проецируя ее столько времени, сколько необходимо. Ни ВВС, ни армия не обеспечивают подобной возможности. Авианосцы позволяют проводить операции без необходимости получения права на использование территории и воздушного пространства других государств.

В отношении вопроса о строительстве авианосцев для ВМФ мы являемся свидетелями затянувшегося и неочевидного его решения. Существуют две основные, абсолютно полярные точки зрения: «Военно-морскому флоту России авианосцы совершенно не нужны» и, напротив, − «Без включения в состав наших ВМС авианосных группировок обеспечить надежную защиту российских морских рубежей в ходе будущей войны окажется невозможно» [1]. В происходящей дискуссии важно то, что каждая из сторон выражает взгляды, содержащие, независимо от занимаемой позиции, привлекательные суждения.

Rujo in Soviet Russia

В духе http://alternathistory.org.ua/podarok-k-syezdu-ili-mioko-moi-mioko - попытка внести в советский флот японский корабль - авианосец Рюдзе.

...Дмитрий Федорович задумчиво перебирал бумаги на своем столе. Мелькали списки проектов, показатели готовности и даже страницы справочника. Перед ним стоял уже дряхлый, но все еще упорный Горшков.Как все изменилось со смертью Гречко! Теперь из явных сторонников строительства огромных авианосцев остался лишь он и Бутома. "Да, похоже, не доведется мне теперь увидеть советских форрестолов-нимицев - а так хотелось дожить до такого дня."