Крейсера для Индийского шторма

Янв 6 2017
+
19
-

 

Весной 1944 года командующим флотами двух союзных держав – Османской и Японской империи стало ясно: союзники прочно захватили инициативу. Причем, "захватили инициативу" – это  еще оптимистично сказано. Союзники планомерно вытесняли своих противников, а их противники не могли ничего противопоставить вытеснению. Неуклонно сказывался и перевес союзников – количественный и качественный, на практике он выражался в двойном превосходстве (а кое-где и в тройном) в кораблях, самолетах, возможностях. Другими словами, речь шла о поражении – быстром или медленном.

Подобные мысли были не только среди азиатов, европейцы столкнулись примерно с такими же проблемами. Их так же превосходили качественно и количественно, но перевес был не в кораблях, а в танках, артиллерии, и какое совпадение – авиации.

Было ясно, что война проиграна... война не может быть выиграна теперешними средствами. Требовалось что-то новое. Под этим "что-то новое" понимались различные проекты "чудо-оружия" (когда "оружия", когда "чудо", а когда.... собственно никогда "чудо-оружия" в том смысле, в каком оно должно было быть).

Реактивная техника (проекты танков, артиллерии, подводных лодок, автоматов, все с приставкой "супер" – не интересовало), испытываемая в Германии, давала шанс возможность (!) противостоять "неверным гайдзинам", и даже переломить инициативу в свою пользу.

Но, ни Япония, ни Турция не располагали мощностями и возможностями наладить производство реактивной техники. Собственно, и производство обычных видов вооружения неуклонно сокращалось.

Зато обе империи имели одно – тысячи человек, готовых пожертвовать собой, но отправить на тот свет своих противников.

В то время, как Германия (а также СССР, США, Великобритания) бились над решением управляемого оружия, Турция и Япония легко и непринужденно нашли ответ в задаче про управляемое оружие. Решение было простым, варварским и эффективным: управляемым оружием оружие делал человек. Зачем изобретать "наведение" по радиолучу, теплу, звуку, звездам (относительно некоторых наведений, как турки, так и японцы не представляли, что это вообще возможно), если наводить оружие может человек? Сам корректировать курс, осуществлять противозенитные маневры, да и стоит он куда дешевле.

Речь шла о пилотах-смертниках.

* * *

С большим трудом, Турции и Японии удалось договориться с Германией на получение некоторых реактивных образцов. Хотя полученные образцы были сырыми (те, которые удалось получить у самих немцев), но "восточным" хватало и этого.

Если в Германии было четкое разделение "ракеты" и "реактивная авиация", с разными задачами (ракеты обстреливать врага, самолеты – сбивать врага), то ни Османская, ни Японская империи даже теоретически не допускали "разделение". Полученные реактивные образцы предполагалось использовать исключительно как ракеты.

В то время, как Япония спешно проводила опыты по реактивным самолетам на палубах авианосцев, Турция такой возможности не имела. В смысле опыты по реактивным самолетам проводились, но не на авианосцах. Авианосцев Османская Империя не имела – как в иной реальности их не имел и другой союзник Германии – Италия. К слову, в данной реальности Италия (сохранявшая нейтралитет с 20-х годов 20-го века) тоже авианосцев не имела. Зато Османская Империя еще располагала крейсерами, и именно крейсера должны были стать той саблей, которая остановит неверных американцев и англичан.

Позднее японцы, внимательно изучив турецкое решение, также решили ставить реактивные самолеты на крейсера. Благо, что более полувековое сотрудничество позволяло строить близкие корабли.

Проект "Оркание".

Убрав последнюю (кормовая) 5-ю башню, конструктора разместили на корме... поворотную катапульту (разгонные направляющие).

В теории, такая "катапульта" обеспечивала быстрое наведение на цель, позволяла выпускать самолет под углом (имелись проекты вертикального старта, при укороченной катапульте). На практике – жуткое (точнее жутчайшее!!!) неудобство. Самолет не мог взлететь прямо с кормы – так как врезался бы в башни, взлет от башен потребовал установки бронированных плит, приведение катапульты в боевое положение (т.е. перпендикулярно или под углом к корпусу) мешал один из самолетов.

Более того, стоило пилоту чуть зазеваться, и если катапульта была не жестко закреплена, то самолет из воздушной стихии устремлялся прямиком в стихию водную. Существует популярная версия, что американская подводная лодка "Морской пес" затонула из-за того, что капитан увидел в иллюминаторах, как мимо проплывает / пролетает самолет. Впрочем, версия использования катапульты в борьбе с подводными лодками является правдой. После "Битвы за Мальдивские острова" на крейсерах (турецких и японских) устанавливали управляемые (естественно человеком) торпеды (иногда с ЖРД в качестве разгона). В случае обнаружения цели (вражеской подлодки или вражеского корабля) катапульта разворачивалась на объект, производился пуск, и пилот направлял торпеду на цель. Зачастую – в район цели (а вы попробуйте, испытывая перегрузки, практически не видя цели).

Проект "Ассари-Теффик".

Убрав кормовую возвышенную башню, конструктора удлинили катапульты (разгонные направ­ляющие), жестко их зафиксировав по линии горизонта. Стандартная авиагруппа – четыре ракето-самолета (два на направляющих) типа Не 162. Одновременно или с минимальным интервалом могли взлетать два Не 162.

Имеется в виду близкий по конструкции Не 162 "саламандра" немецкого изготовления (как и Ва 349). Но союзники считали, что имеют дело не с турецко-японской разработкой, а с немецкой.

Избавившись от одних проблем, конструктора получили другие проблемы – например вредное воздействие реактивной струи.

Проект "Мессудие".

Виден большой опыт работы конструкторов – разгонные направляющие удлинены по сравнению с предыдущим типом.

В отличие от предыдущих типов, "Мессудие" получился практически авианосцем (чему способ­ствовала его конструкция). Ведь он располагал как ударной группой (в прямом смысле) в виде "саламандр" (2 шт), так группа разгона в виде Ва 349 (3 шт).

Но если немецкий вариант Ва 349 был больше перехватчиком, то здесь – прорывателем ПВО. Взлетев первыми, Ва 349 должны были на подлете к цели обстрелять ее из 73-мм ракет (редко или из 6 20-мм пушек) и повредить ее ПВО, после чего пилот направлял свой самолет на любую цель. Затем в дело вступали Не 162, наносившие основной удар.

Такой подход показывал, что конструктора / военные опасались, что "саламандры" самостоятельно не смогут пробиться к цели.

Проект "Тоне"

Японцы тоже не сидели на месте. Их версия крейсеров типа "Тоне" выглядит как доработанный проект "Мессудие". Разгонные направляющие стали еще длиннее, и чуть подняты. Авиагруппа состояла из одних "саламандр" (5 шт).

Применение реактивной управляемой авиации / ракет в Мальдивской битве Турцией и Японией привело к большим потерям Англо-Американского флота. Фактически, размен составил 10 ракето-самолетов за 1 корабль.

Но несмотря на все усилия братская смычка мальдивских островов осталась за союзниками.

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Alex22's picture
Submitted by Alex22 on ср, 11/01/2017 - 18:39.

Плюс, плюс, плюс!!!!

Но только почему ГК не универсалки?

 

Бардак в японском флоте Императора!!!

За такие дела на месте Императора я назначал бы харакири всем подряд.

Пока бы не победили всех.

Alex22

Wasa's picture
Submitted by Wasa on Sat, 07/01/2017 - 22:33.

Коллега прислушайтесь 162 это бред. Ba.349 Natter ПВО и Fieseler Fi.103 REICHENBERG  ударный и то идиотизм.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Alex7's picture
Submitted by Alex7 on Sat, 07/01/2017 - 15:38.

По-моему Не-162 совсем не к месту. Лучше подобие Фау-1 на ЖРД и пороховые ускорители для старта. Для одноразового пилота управление упростить до прицельной колонки (как на В-29).

СЕЖ's picture
Submitted by СЕЖ on Sat, 07/01/2017 - 20:36.

У меня не совсем Не-162, у меня близкий по силуэту к Не-162 самолет, который из-за этого сходства и стал Не-162. Другими словами, когда превращал гидроплан в реактивный самолет вспомнил про Не-162, да придать ему вид оказалось проще.

Честно, про ракеты (ФАУ) даже не вспомнил.

Но можно очередной фанфик переиграть

Из майкудука.'s picture
Submitted by Из майкудука. on Sat, 07/01/2017 - 10:36.

Коллега, а как не маленькие османы в японские корабли уместятся.

СЕЖ's picture
Submitted by СЕЖ on Sat, 07/01/2017 - 11:30.

Крейсера изначально турецкие, хотя и по японским проектам. Вот только турки решили воевать с комфортом (вот оно тлетворное влияние запада), ТА не такие мощные, сократили дальность плаванья.

П.С. 

В этом мире Турция одержала победу в РТВ-1877-78 годов, соответсвенно нет Балканских войн, в ПМВ участововала на стороне Антанты (Италия - на стороне Централов). А во ВМВ вступила вместо Италии. 

Из майкудука.'s picture
Submitted by Из майкудука. on Sat, 07/01/2017 - 12:40.

Крейсера изначально турецкие, хотя и по японским проектам. Вот только турки решили воевать с комфортом (вот оно тлетворное влияние запада), ТА не такие мощные, сократили дальность плаванья.

Межпалубное пространство на японских кораблях было минимальным, турок как и другие европейцы там будет чувствовать себя крайне неудобно. То есть нужно менять размеры кораблей, по сравнению с японскими, если подгонять под европейские стандарты. И так же про кубрики котельные и погреба и тд. Размеры турок и японцев просто не соответствуют.

Всё же имею мнение, что турецкие корабли заметно бы отличались от японских собртьев.

СЕЖ's picture
Submitted by СЕЖ on Sat, 07/01/2017 - 20:21.

Значит надо было все же итальянские крейсера брать. Не прокатило.

Из майкудука.'s picture
Submitted by Из майкудука. on вс, 08/01/2017 - 04:32.

Значит надо было все же итальянские крейсера брать. Не прокатило.

Может проще немного изменить японские крейсера. Что бы они отличались от реальных.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Sat, 07/01/2017 - 09:58.

yes!!! Люто!

http://alternathistory.com/okhotniki-za-linkorami-3-oruzhie-kotoroe-niko...

р.с. С Рождеством!

СЕЖ's picture
Submitted by СЕЖ on Sat, 07/01/2017 - 11:31.

Совершенно забыл про такой проект. 

Новинка, новинка, а оказывается все уже написанно и разжеванно.... 

Пойду опять с бутылочками побалуюсь (4-я)

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Sat, 07/01/2017 - 12:42.

cool!

alex66ko's picture
Submitted by alex66ko on Fri, 06/01/2017 - 22:58.

Тупо не стоит переделывать боевые корабли под это оружие. Хватит сухогруза с длинной палубой, Во первых маскировка, во вторых не так жалко.

 

Wasa's picture
Submitted by Wasa on Fri, 06/01/2017 - 20:36.

Что то упустил. Вообще идея бредовая, не хватает рисунков самолетов ракет. 

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

NF's picture
Submitted by NF on Fri, 06/01/2017 - 15:57.

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Пупс's picture
Submitted by Пупс on Fri, 06/01/2017 - 15:28.

Жестоко, но размах радует! А вот фау-2 в шахтах выйдут покомпактней?wink

СЕЖ's picture
Submitted by СЕЖ on Sat, 07/01/2017 - 11:34.

ФАУ (или их аналог) у Контровского были в Ракетоносцах. В принципе можно и нарисовать. 

Коллега, вы серию Огромный Черный Корабль читали? Можно только две первых книги. 

Если прочитаете, вдруг новый танк (да побольше, побольше)  из под вашего пера выйдет